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隧道防火涂料在施工環節中應注意的細節

發布時間:2018/01/10

  有時候會發現,隧道防火涂料的施工工藝和實際的現場施工工藝出現不符。這樣的現象時如何產生的,該如何避免呢?


  全國已建成的隧道,防火涂料采取噴涂施工的,幾乎沒有一條隧道的厚度能達到15MM上,而國家標準為20MM,那么為什么能夠通過監理的驗收?涂料噴涂在混凝土上凹凸不平

  檢驗時均為人工抹涂,表面平整,而施工現場都改成噴涂。表面凹凸不平,實際厚度只有檢驗時的二分之一。檢驗時的試件施工為側立或放平施工,且試件很小,均能達到2公分厚度,密度和抗壓強度均能達到要求。而現場工程施工為仰天噴涂,這樣厚度不可能達到2公分,多次噴涂也只能在0.8~1公分左右,而且凹凸不平,涂層之間產生許多孔洞,密度完全不能達到檢驗時的要求,再厚就會掉落,無法噴涂,既是勉強噴涂上去,干了以后也會開裂脫落而造成隱患。


  如果采用人工抹涂施工難度及造價會成倍增加,雖然采用加載鋼絲網和人工抹涂可以達到設計和規范要求,但由于人工抹涂效力低下,還要裝鋼絲網,施工的難度增加,工期是噴涂的1-2倍,造價是噴涂施工的1倍以上。應該說加鋼絲網可防止脫落,但加了鋼絲網噴涂上去會回彈,無法噴涂,須采用人工抹涂。另外,由于噴涂時粉末很多,會嚴重污染隧道的空氣,所以說防火涂料噴涂施工不宜采用。


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